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Vía Nutrijoven.

La respiración consta de dos fases: inspiración y espiración. La inspiración se realiza por la nariz y la espiración por la boca.

La respiración en el ejercicio físico, depende de la persona, la intensidad y el grado de entrenamiento. Para algunas personas, cuando se presenta un ejercicio de intensidad media, les resulta costoso respirar sólo por la boca; y respirar sólo por la nariz, también resulta insuficiente. Dando lugar a la combinación de inspiración y espiración por nariz – boca.

En la mayoría de los casos es un resultado instintivo, que surge impulsado por el organismo al requerir mucho oxígeno para mover y oxigenar los músculos.

La respiración también se entrena, como el resto de los músculos del cuerpo. La diferencia se nota claramente en una persona entrenada. Esta consigue introducir mayor cantidad de aire de una sola inspiración y cansa menos sus músculos respiratorios (diafragma, intercostales, escalenos y abdominales).

Los deportistas expertos dicen que la aparición rápida del cansancio tiene que ver, más que nada, con la fatiga de los músculos respiratorios, esto desencadena que se altere el ciclo de la respiración, que ingrese menos oxígeno y los músculos no puedan continuar.

Como conclusión encontramos que lo más importante es encontrar la respiración que más nos ayude y resulte natural. Sin olvidar que debemos entrenarla como cualquier otra parte de nuestro cuerpo.

He estado mas cerca de tener un accidente con un peatón que con un automóvil, y esto en mi caso pasa porque estos no siguen a su sentido común o porque como piensan que tiene preferencia sobre cualquier otro tipo de vehículo, pueden esperar el autobus a media calle o caminar debajo de la banqueta.

Es por eso que escribo estos consejos para peatones que considero deben ser adoptados para una sana convivencia en las calles.

1. Camina por la banqueta. Para eso las hicieron.

2. Cruza la calle por las esquinas. Esto se aplica sobre todo a avenidas o vías rápidas, y en caso de ser una calle chica, nunca cruces la calle entre autos detenidos, esto es sumamente peligroso ya que los vehiculos no esperan que salga un peatón de ahí.

3. No camines por atajos en malas condiciones o lugares desconocidos. El trayecto hacia donde vas debe ser siempre por el mismo camino y ser el más seguro.

4. Utiliza las paradas establecidas. Muchas son las quejas hacia los conductores de unidades de transporte público en el DF, pero muchas de ellas se deben a que las toleramos e incluso las solapamos. Que necesidad hay de estar a media calle haciéndole la parada al microbús cuando es su obligación orillarse para el ascenso y descenso de pasajeros. Ahora que si no lo hacen o no te gusta como te tratan en los camiones, utiliza otro medio de transporte, la bicicleta es una buena opción.

En general hay otros como utilizar los puentes peatonales, en el cual hay que tener sus reservas ya ven que luego estan tan mal construidos que en ocasiones son causa de accidentes , o mal cuidados y pesimamente iluminados que seriven como centro de trabajo para algunos maleantes.

Muchos de los accidentes en bici se dan en las esquinas y la mayoria se deben a malas costumbres ya sea de los automovilistas o de los ciclistas. Si agrupamos estos accidentes por tipo, podriamos agruparlos de la siguiente manera:

1. Cruce por derecha. Esta es la forma mas comun de ser golpeado (o casi golpeado) por un carro. Un vehiculo sale de una calle perpendicular a la calle por la cual estamos pedaleando y nos estrellamos con el o, el peor caso, nos enviste de frente.

La clave para evitar este tipo de choque es ser visibles. Conducir al centro de nuestro carril (ver ruta B de la imagen de arriba) nos permite ver al vehiculo que se acerca antes de que nos golpee, si conducimos muy pegados a la banqueta es muy dificl que el conductor del automovil nos vea y por ende es muy probable que nos arrolle.

2. El semaforo de la muerte. Venimos conduciendo a una velocidad aceptable, vemos que la luz del semaforo cambia a color rojo, disminuimos nuestra velocidad y al llegar a la esquina nos detenemos al lado derecho del automovil en el carril de extrema derecha (Ver imagen de abajo).

Lo que pasa a continuacion es que al cambiar el semaforo a verde, reiniciaremos nuestro camino y si el auto a nuestro lado no nos ve y va a dar vuelta a la derecha es muy probable que nos pegue.

Este tipo de contacto se evita quedandonos detras o delante del carro ocupando todo el carril, sin invadir el espacio de cruce de peatones. Hay que recordar que somos un vehiculo mas y que como tal merecemos nuestro lugar.

3. El cruce a la izquierda. Un error comun al querer dar vuelta a la izquierda, sobre todo en calles de varios carriles, es creer que somos de hule y sin mas dar el volantaso hacia la izquierda para dar la vuelta. Esta es una de las cosas mas peligrosas que se pueden hacer en una bici porque nos puede pegar un auto por detras tratando de rebasarnos o podemos impactarnos de frente con uno de los vehiculos que vienen a contra sentido.

Una manera de evitar ser atropellado en esta situacion es hacer la vuelta den dos tiempos: primero cruzamos la calle y nos detenemos en la esquina.

Paso 1.

Una vez ahi, nos acomodamos para continuar nuestro camino una vez que cambie la luz del semaforo.

Paso 2.

Como les comente mas arriba, una manera de evitar los choques es que los demas conductores nos vean,  si pedalemaos de noche es necesario llevar una luz blanca delantera y una intermitente de color rojo por detras, ademas de tratar de usar ropa clara y reflectantes. Otra buena idea es tener una bocina, o avisarle a los conductores lo que planeamos hacer, ya sea con señas o con gritos.