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Desarrollo Orientado al Transporte Sustentable

Escrito por BiCiTeKo el Sábado, 6 de Junio del 2009 a las 22:41 pm

Las ciudades son un espacio para vivir y para disfrutar. Desafortunadamente, en las últimas décadas se han construido ciudades colocando piezas de manera aislada: las calles para los coches, los parques para las personas, las casas para vivir.

Sin embargo, este enfoque ha resultado en ciudades aburridas, en donde la gente pierde tiempo y dinero trasladándose de un sitio a otro, contaminando y desperdiciando recursos. Por ello, es necesario hacer un alto a nuestras tendencias actuales de expansión urbana y dependencia del automóvil.

Por fortuna, en algunas ciudades ya se comienzan a ver los beneficios de integrar el transporte público masivo, la vivienda, la movilidad no motorizada y los espacios públicos para transitar de manera segura y cómoda. En este esquema las colonias son espacios vivos y ricos con comercios y actividades cercanas a los hogares en donde podemos conocernos y crear comunidades vibrantes y seguras. Este modelo se llama Desarrollo Orientado al Transporte Sustentable y es una versión contemporánea de los modelos tradicionales de ciudad en donde las piezas no forman un rompecabezas sino un tejido social urbano.

La ciudad de Friburgo, en Alemania, destaca por ser la ciudad con mayor horas de sol del país y por el amplio uso de la bici como medio de transporte.

El barrio de Vauban, ubicado a 3km del centro de la ciudad ha impulsado el concepto de prescindir de estacionamiento de autos en las casas, esto también apoyado porque la infraestructura vial, que facilita el desplazamiento de peatones y ciclistas, junto a la calidad del transporte público (es posible llegar en 15 min al centro de la ciudad), han hecho innecesario el uso del auto.

También destaca el hecho que la distribución de los centros de estudio, abastecimiento y otros servicios, junto con la distribución de las viviendas, ha permitido a los habitantes acceder a estos sin necesidad de hacer extensos viajes. Todo está cerca y la velocidad no es en ningún caso una necesidad. De hecho, en la calle principal, de circular automóviles (no está del todo prohibido) éstos lo deben hacer sin superar los 30km/h.

En Londres, despues de haber hecho numerosas pruebas y haber obtenido excelentes resultados, estan planeando que para el 2012 toda su flotilla de autobuses de transporte publico sean vehiculos hibridos.

Los autobuses hibridos combinan un motor electrico con uno de combustion interna y se dispone un sistema electrónico para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo. De esta manera los autobuses hibridos son mas silenciosos, limpios y son mas eficientes en su consumo de combustible.

Comparados con autobuses convencionales que utilizan diesel como combustible, los hibridos tienen beneficios considerables para el ambiente, entre ellos:

+ 89 por ciento menos emisiones de oxidos de nitrogeno
+ 83 por ciento menos emisiones de monoxido de carbono
+ 40 por ciento de reduccion de uso de diesel
+ 38 por ciento menos emisiones de dioxido de carbono
+ 30 por ciento de reduccion de niveles de sonidos percividos (El ruido se reduce de 78 a 74 decibeles)

Los resultados de las pruebas muestran que los autobuses hibridos producen menos emisiones de gases causantes del efecto invernadero y contaminantes nocivos para la salud.

Es una lástima que habiendo en el mundo tantas soluciones probadas, ya que han sido implementadas hace años y han ido mejorándose en su aplicación, en México sigan gastando recursos en congresos, cursos, talleres, seminarios, etc., así como en proyectos para definir políticas públicas que, a diferencia de otros países parecen quedarse en el papel y nunca transformar la realidad, en lugar de aplicar dichos recursos en implementar agresivamente dichas soluciones en beneficio de la población en general.

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Categoria: Ciclovida, Medio Ambiente, Transporte